{"id":231,"date":"2025-10-01T00:01:48","date_gmt":"2025-09-30T23:01:48","guid":{"rendered":"https:\/\/gt51.ch\/ueber-tommaso-from-drawing-to-racing\/"},"modified":"2025-11-14T16:54:49","modified_gmt":"2025-11-14T15:54:49","slug":"ueber-tommaso-from-drawing-to-racing","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/gt51.ch\/de\/startseite\/ueber-tommaso-from-drawing-to-racing\/","title":{"rendered":"\u00dcber Tommaso \u2013 From Drawing to Racing"},"content":{"rendered":"\n
\u00abIch jage keine Hero-Laps. Ich jage kleinere Abst\u00e4nde.\u00bb<\/strong><\/mark><\/em><\/h5>\n\n
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Das ist Tommasos Geschichte \u2013 sichtbar in fr\u00fchen Morgenstunden, an Schultagen und in den stillen Zeichnungen, die immer auf Papier beginnen.<\/p>\n\n

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Tommaso ist Italiener und seit seinem 4. Lebensjahr in der Schweiz zu Hause \u2013 mit einer grossen Leidenschaft f\u00fcrs Laufen und einer einfachen Gewohnheit: Wo immer er eine flache Fl\u00e4che sah, stellte er sich eine Rennstrecke vor und zeichnete sie. <\/p>\n\n\n\n

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Seine Lieblingsfarbe war schon immer Rot<\/strong>. Rot waren seine Ferraris und nat\u00fcrlich \u201eSaetta\u201c, Lightning McQueen. Er schob seine Autos durch erfundene Kurven: hier bremsen, jetzt einlenken, fr\u00fch aufs Gas. Lange bevor eine Stoppuhr es merkte, trainierte sein Gehirn bereits. <\/p>\n\n\n\n

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Sein Talent f\u00fcrs Karting fiel 2020 Paolo Liceri auf, einem ehemaligen italienischen Rallyefahrer und Besitzer der Kartbahn in Sardinien (pistadeicampioni.com). Covid und ein sehr kleines Budget halfen jedoch nicht \u2013 das Talent musste warten. Im Dezember 2023 fanden wir ein Chassis zu einem sehr guten Preis, im April 2024 einen Rotax-Max-Motor. So konnte er auf ein echtes Rennkart umsteigen und im Oktober bat er darum, an seinem allerersten Rennen teilzunehmen. Er war nicht der Schnellste \u2013 und das war in Ordnung \u2013, aber er beschloss, ganz nach oben zu wollen. <\/p>\n\n

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Der erste Schritt war die Rotax Max Junior Challenge 2025 \u2013 mit einem ehrlichen Anf\u00e4ngerziel: die L\u00fccke zu schliessen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nicht nur einmal, sondern bei jedem Training und an jedem Rennwochenende. Kurve f\u00fcr Kurve. Session f\u00fcr Session. <\/p>\n<\/div>

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Twelve months later, after eight official race weekends, the graph says what words can\u2019t: his median gap to the Top-5<\/strong> fell from +2.05s<\/strong> to +0.01s<\/strong>**.<\/p>\n\n

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**<\/a> Quelle: Offizielle Ergebnisse Rotax Max Junior 2025\u2013 rotaxmax.ch<\/a>, karting.ch<\/a><\/p>\n\n

Diese letzte Zahl macht ihn nicht zum Champion; sie macht ihn aufmerksam und bereit<\/strong>.<\/p>\n\n

Aufmerksam daf\u00fcr, dass einfache, konsequente Schritte den Unterschied ausmachen. Aufmerksam daf\u00fcr, wie wichtig Rennerfahrung ist. Bereit, physisch und mental mehr zu investieren. Bereit f\u00fcr die n\u00e4chste Herausforderung: die Rotax-Max-Saison 2026 \u2013 plus ausgew\u00e4hlte Europal\u00e4ufe f\u00fcr den n\u00e4chsten Schritt: unter den Besten Europas fahren \u2026 und weitere L\u00fccken schliessen! <\/p>\n\n

Das n\u00e4chste Level bedeutet nat\u00fcrlich mehr Trainingstage auf der Strecke sowie zus\u00e4tzliche k\u00f6rperliche und mentale Arbeit \u2013 und Tommaso kann es kaum erwarten, die neue Saison zu starten, nicht mehr als Junior.<\/p>\n\n

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Warum die #51<\/strong>?<\/h4>\n\n\n\n
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